Akdamla Su Fabrikasına Bayii Olun - Giulietta tam otomatik oldu

Avrasya A. Ş. Akdamla Su Fabrikasından Bayilik Almanın Avantajları :
1- Hesabınıza Derhal 10.000 Damacana Su Bedava Yazalım, Taksit Taksit Her Dolumda Verelim Bedavanızı
2- Kullanacağınız Demirbaş Damacana İçin Para Ödemeyin, Damacanalarınızı Biz Tedarik Edelim
3- Broşur, Magnet ,Cam Giydirme, Araç Giydirme , Kıyafet , Şapka gibi Dükkan Malzemelerinizide Paket Haliden Ücretsiz Olarak Verelim
4- Hadi Dolum Ücretinizde Çok Ekonomik Olsun , Mesela 0.59 TL , Böylece Bölgenizde Bnezersiz Bir Rekabet Gücünüz Olsun
5- Suyunuzda son derece yumuşak ve Lezzetli Olsun , 1 fr Sertliğinde
6- Avrupa Birliği Onaylı Ruhsatımız ve Full Yenilenen Makinelerimizle Hizmetinizdeyiz.
Başvuru İçin Gece Gündüz Bakmayın Hemen Arayın Taze Taze Konuşalım :
0 532 215 63 27 ( Bilgen Hanım )
0 532 270 77 42 ( Pınar Hanım )
0 532 253 32 07 ( Candaş Bey )
Ayrıntılı Bilgi için www.akdamla.net sitemizide inceleyebilirsiniz. Veya Bu haberin Altına Yorum Yazarakta Başvurabilirsiniz. Farketmez :)

m.milliyet.com.tr

Milliyet.com.tr için tıklayınız

Son Dakika | Yazarlar | Spor | Ekonomi | Astroloji | Hava | Sinema | TELEVISION Rehberi | Fotografía Galeri

 Geri

Giulietta tam otomatik oldu

26.09.2011 00:26:00
Alfa Romeo Giulietta'nın Frankfurt Otomobil Fuarı'nda tanıtılan yeni otomatik şanzımanlı versiyonu, Türkiye'de satışa sunuldu. 1.4 lt ONE HUNDRED SEVENTY HP'lik MultiAir TCT modeli, 26 bin euro'dan başlayan fiyatlara sahip.

Frankfurt'taki dünya tanıtımının ardından Avrupa ile aynı zamanda Türkiye yollarına çıkan otomatik Giulietta, ONE HUNDRED SEVENTY HP'lik MultiAir teknolojili yeni benzinli motorunda TCT çift kavramalı 6 ileri otomatik şanzıman kullanıyor. Verimlilik-performans orantısı bakımından sınıfının en iyilerinden biri olan "TCT", çift kavramalı debriyaj sistemiyle daha sportif bir sürüş zevki sağlarken geleneksel otomatik şanzımanlara göre yüzde 10 daha az yakıt tüketiyor. Araçta Start&Stop sistemi de kullanılıyor.
26 bin euro'dan başlayan lansmana özel fiyatlarla satışa sunulan  Giulietta 1.4 ONE HUNDRED SEVENTY HP MultiAir TCT, "DEVELOPMENT Plus" ve "UNIQUE" olmak üzere iki farklı donanım seçeneğiyle sunuluyor.
 

  Yorum yaz
  Tüm Yorumlar (0)

 Eylül ağustosu arattı
 Efsane Camaro yolda, Corvette 2012'yi bekliyor
 Fiat Doblo Otomatik Testte!

 Tüm OTOMOBİL için tıklayınız

 Geri

 Başa dön

© 2011 Milliyet

Damacana Su Bayiliği Alın :
1- 10.000 Damacana Su Bedava
2- 19 litre Damacana Dolumlar 0.59 TL
3- Bedava demirbaş damacana
4- Full Sebil ve Pompa desteği
5- Full reklam masrafları desteği
6- Tabela , cam ve araç giydirme
Damacana Su Fabrikalarımız:
1- Akdamla Su 2- Damak Su 3- Uludağ Su
Su Bayiliği Başvurusu: 0 532 212 07 46

Akdamla Su Fabrikasına Bayii Olun - Peugeot 508 SW testte!

Avrasya A. Ş. Akdamla Su Fabrikasından Bayilik Almanın Avantajları :
1- Hesabınıza Derhal 10.000 Damacana Su Bedava Yazalım, Taksit Taksit Her Dolumda Verelim Bedavanızı
2- Kullanacağınız Demirbaş Damacana İçin Para Ödemeyin, Damacanalarınızı Biz Tedarik Edelim
3- Broşur, Magnet ,Cam Giydirme, Araç Giydirme , Kıyafet , Şapka gibi Dükkan Malzemelerinizide Paket Haliden Ücretsiz Olarak Verelim
4- Hadi Dolum Ücretinizde Çok Ekonomik Olsun , Mesela 0.59 TL , Böylece Bölgenizde Bnezersiz Bir Rekabet Gücünüz Olsun
5- Suyunuzda son derece yumuşak ve Lezzetli Olsun , 1 fr Sertliğinde
6- Avrupa Birliği Onaylı Ruhsatımız ve Full Yenilenen Makinelerimizle Hizmetinizdeyiz.
Başvuru İçin Gece Gündüz Bakmayın Hemen Arayın Taze Taze Konuşalım :
0 532 215 63 27 ( Bilgen Hanım )
0 532 270 77 42 ( Pınar Hanım )
0 532 253 32 07 ( Candaş Bey )
Ayrıntılı Bilgi için www.akdamla.net sitemizide inceleyebilirsiniz. Veya Bu haberin Altına Yorum Yazarakta Başvurabilirsiniz. Farketmez :)

Arabam.com

Tasarım

Stationwagon modellerin sıkıcı olduğu dönem çoktan geride kaldı. Markalar artık bu kasa seçeneğinde de çekici tasarımlar ortaya çıkarabiliyorlar. 508 SW’de bu modellerden biri. Sedan kardeşi ile aynı yüzü paylaşan aracın arka kısmı son derece başarılı tasarlanmış. Sportiflik ve elitliği bir arada sunan arka kısım gayet şık görünüyor. Donanım seçeneğine göre LED yapılı ön farlara kavuşan 508 SW,  standart olarak SIXTEEN.2 m2’lik büyük bir cam tavana sahip. 4813 mm uzunluğa sahip otomobil, sedan kardeşinden 2,1 cm daha uzun ve 3,1 cm daha yüksek. 660 litrelik bagaj hacmiyle bir stationwagondan bekleneni veren aracın koltuklarını yatırarak bu hacmi 1865 litreye çıkarmak mümkün. Bagajda bulunan butonlar yardımıyla arka koltukları bu kısımdan katlayabilmek iyi düşünülmüş bir özellik.   

İç mekan

Modern görünümlü bir kokpite sahip 508 SW’de, Peugeot’nun tüm alışkanlıklarını değiştirdiği söylenemez. Müzik sistemi ekranı, sinyal kolları ve cam kumandalarında diğer Peugeot modellerinden tanıdığımız parçalar kullanılmış. Araç içerisinde kullanılan malzemelerin kalitesi ise üst düzeyde. Yumuşak yapılı kokpit kaplaması kaliteli hissettiriyor. Peugeot yeni direksiyon tasarımını ilk olarak bu modelde kullanmaya başaldı. Üzerinde bulunan kontrol elemanları sayesinde ellerinizi direksiyondan ayırmadan ses sistemini, telefonu, hız sabitleyiciyi ve yol bilgisayarını rahatça kontrol edebiliyorsunuz. Direksiyonun alt kısmının düzleştirilmiş olması 508’in dinamik kimliğine uyum sağlamış. 508 SW’nin şık görünen orta konsolunu navigasyon ekranı ile daha da iyi hale getirmek mümkün. 508’de sınıfında çok az modelde sunulan dört bölgeli otomatik klima sistemi bulunuyor. Aracın vasatın üzerinde ses kalitesi sunan ses sistemi MP3 çalabilirken, USB, AUX ve Bluetooth üzerinden müzik dinleyebilmenize olanak sağlıyor.

MotorTest aracımız 508 SW’de satışta olan tek benzinli motor olan 1.6 litrelik THP ünite… MINI Cooper S’den Citroen DS3’e farklı markalarda değişik versiyonları bulunan THP ünite 508 SW motor kaputunun altında 6000 d/d’de 156 hp güç üretiyor. Turbo beslemesi sayesinde 1400 d/d’den itibaren 240 Nm tork sunan motor, gücünü 6 kademeli tam otomatik şanzımanla ön tekerlere iletiyor. Otomatik şanzıman hızlı vites geçişleriyle beğenimizi kazandı. Dinamik bir görüntü çizen THP motor,  1596 kg ağırlığındaki 508 SW’ya gerekli performansı rahat bir şekilde sunuyor. 0-100 km/s hızlanmasını NINETY FIVE. saniyede gerçekleştiren araç maksimum 217 km/s hıza ulaşabiliyor. Bu değerler aile aracı imajındaki 508 SW’nun trafikteki pek çok araçtan daha hızlı olduğunu gösteriyor.  Testimiz süresince NINETY TWO. lt/100 km ortalama yakıt tüketimine imza atan 508 SW, sakin şehir dışı kullanımlarında SEVENTY FIVE. litre civarında tüketiyor.

Konfor ve yol tutuşStationwagon araçların en önemli öncelikleri büyük bagaj hacmi ve konforları olmalı. 508 SW bu ilkeleri başarılı bir şekilde benimsemiş. Geniş iç mekan standart sunulan cam tavan sayesinde olduğundan da büyük görünüyor. Koltuklar çok ergonomik ve uzun yolculuklarda bile yolcusunu yormuyorlar. 508 SW’nun arka koltuklarında oturanlar en az öncekiler kadar konforlu yolculuklar yapıyorlar. Geniş diz mesafesi bu tip araçlarda en çok önemsenilen kısımlardan. Sessiz iç mekanda yüksek süratlere çıkıldığında aynaların sebep olduğu rüzgar sesinin duyabiliyorsunuz. Commonplace hızlarda ise iç mekan huzur  verecek şekilde sessiz. Yoldan gelen darbeler başarılı şekilde emilirken, süspansiyonlar yol tutuş disiplininde de iyi puanlar topluyorlar. five08 SW ani yapılan manevralarda önden kayma eğilimine girse de dengeli girilen virajlarda limitlerinin yüksekliği ile kendine hayran bırakıyor. Standart sunulan ESP sisteminin verdiği güven duygusu da aklımızda kalan detaylardan.

GüvenlikFransız üretici Peugeot 508 SW’yu ayrı olarak EuroNcap çarpışma testine sokmadı. 5 yıldız alan sedan kardeşinin çarpışma detayları ise şöyle; Önden çarpışma testinde Peugeot 508’un kabini sağlam kaldı. Mankenlerin göğüs, uyluk ve diz bölgesi gayet iyi korundu. Sadece sürücünün bir ayağı biraz daha fazla darbe aldı. Farklı boydaki mankenler ve farklı oturma pozisyonlarında yapılan  testlerde de Peugeot aynı başarıyı gösterdi. Yan çarpışma testinde de mankenleri iyi koruyan 508’un sürücüsünün alt kısmı hafif darbe aldı. Tekrarlı yan direk çarpışma testinde ise mankenin göğüs bölgesi sınır değerlerde korundu. Peugeot 508 koltukları, arkadan çarpışmalarda etkili olan kamçı etkisinde iyi koruma sağladı.

Yorum-Selim ERKEK -Arabam.comBir stationwagon müşterisinin isteyebileceği ne varsa bu araçta bulunuyor. Tasarımı dikkat çekici derecede şık, iç mekanı kaliteli, yüksek süratlerdeki sürüşü son derece stabilken viraj performansı bu sınıf araç bakanların zorlamayacağı kadar yüksek. SIXTEEN. THP motor, daha önce 508 sedan testinde kullandığımız SIXTEEN. VTi motora göre çok başarılı. Üstelik bu motorla beraber sunulan şanzıman, tam otomatik yapısıyla 508’in konforunu tam anlamıyla yaşamanıza imkan tanıyor. Ülkemizde pek rağbet görmeyen bu tip araçları biraz kullansak fonksiyonelliklerinin farkına varacağız. 508 SW’nun içerisinde stationwagon araçların bazılarında rastladığımız çıtırtı sesleri de yoktu. Bu açıdan bakıldığında sedan kardeşi karşısında bir dezavantajını bulabilmek zor.

Yorum – Tulu DARICAN -Arabam.comPeugeot 508 SW, Türkiye’de doğuştan kaybeden otomobillerden birisi olacak. Türk tüketicisinin stationwagonlara olan ilgisizliği malum. Bu nedenle aracın şık görüntüsü, kaliteli iç mekanı bile bu sonunu değiştiremeyecek. Yine de ilgilenenler için 508 SW’nin son dönemde D segmentindeki şık stationwagonlardan birisi olduğunu söyleyelim. Opel Insignia Game Tourer ile başlayan bu trende Peugeot’da katılmışa benziyor. SIXTEEN. litrelik turbo destekli motor ve otomatik şanzımanın uyumu çok iyi. Açıkçası bir türlü sevemediğim tek debriyajlı otomatikleştirilmiş şanzımanlardan sonra klasik otomatik şanzımanın konforunu özlemişim. Bu ikili ve başarılı süspansiyon sistemi araçta yolculukları zevkli hale getiriyor. Tüm bu konforun getirisi ise 10 litreye yaklaşan yakıt tüketimi oluyor. Zaten bu sınıfta bir stationwagon araç tercih edenlerin yakıt tüketimini çok düşüneceğini zannetmiyorum. Çünkü onlar baştan sürüye uymayanlar…

 

    En güncel sıfır km PEUGEOT 508 fiyatlarını burada bulabilirsiniz...

    En son ikinciel PEUGEOT 508 ilanlarını burada bulabilirsiniz...

Teknik Özellikler
Motor:	1,6 THP
Motor Hacmi:	1598 cc
Silindir Adedi:	4
Maksimum Güç:	156 hp 6000 d/d
Maksimum Tork:	240 Nm 14000 d/d
Performans
	0-100 km/s Hızlanma	9,5 s
	Maksimum Hız:	217 km/s
Frenler
	Ön:	Disk
	Arka:	Disk
Yakıt Türü		Benzin
Yakıt Tüketimi
	Şehir İçi:	10,4 lt
	Şehir Dışı:	5,5 lt
	Karma:	7,3 lt
	Test:	9,2 lt
Boyutlar
	Uzunluk:	4813 mm
	Genişlik:	1853 mm
	Yükseklik:	1487 mm
	Dingil Mesafesi:	2817 mm
	Bagaj Hacmi:	660/1865 lt
	Yakıt Depo Kapasitesi:	72 lt
	Boş Ağırlık:	1420 kg
	Lastik Boyutu:	205/55 R17

Damacana Su Bayiliği Alın :
1- 10.000 Damacana Su Bedava
2- 19 litre Damacana Dolumlar 0.59 TL
3- Bedava demirbaş damacana
4- Full Sebil ve Pompa desteği
5- Full reklam masrafları desteği
6- Tabela , cam ve araç giydirme
Damacana Su Fabrikalarımız:
1- Akdamla Su 2- Damak Su 3- Uludağ Su
Su Bayiliği Başvurusu: 0 532 212 07 46

Akdamla Su Fabrikasına Bayii Olun - BMW yeni '1 serisi' ile birinciliğe oynuyor!

Avrasya A. Ş. Akdamla Su Fabrikasından Bayilik Almanın Avantajları :
1- Hesabınıza Derhal 10.000 Damacana Su Bedava Yazalım, Taksit Taksit Her Dolumda Verelim Bedavanızı
2- Kullanacağınız Demirbaş Damacana İçin Para Ödemeyin, Damacanalarınızı Biz Tedarik Edelim
3- Broşur, Magnet ,Cam Giydirme, Araç Giydirme , Kıyafet , Şapka gibi Dükkan Malzemelerinizide Paket Haliden Ücretsiz Olarak Verelim
4- Hadi Dolum Ücretinizde Çok Ekonomik Olsun , Mesela 0.59 TL , Böylece Bölgenizde Bnezersiz Bir Rekabet Gücünüz Olsun
5- Suyunuzda son derece yumuşak ve Lezzetli Olsun , 1 fr Sertliğinde
6- Avrupa Birliği Onaylı Ruhsatımız ve Full Yenilenen Makinelerimizle Hizmetinizdeyiz.
Başvuru İçin Gece Gündüz Bakmayın Hemen Arayın Taze Taze Konuşalım :
0 532 215 63 27 ( Bilgen Hanım )
0 532 270 77 42 ( Pınar Hanım )
0 532 253 32 07 ( Candaş Bey )
Ayrıntılı Bilgi için www.akdamla.net sitemizide inceleyebilirsiniz. Veya Bu haberin Altına Yorum Yazarakta Başvurabilirsiniz. Farketmez :)

Arabam.com

Sınıfının en uzun aks aralığına ve en uzun motor kaputuna sahip 1 serisi büyüyen boyutlarını hiç gizlemiyor. Yenilenen 1 serisi ile birlikte gelen en büyük farklılık TwinPower Turbo teknolojisini kullanan SIXTEEN. litrelik motorlar. 116i modelinde 136 hp, 118i modelinde ise A HUNDRED AND SEVENTY hp güç üreten motorlar yüksek güç ile düşük yakıt tüketimini aynı anda sunuyorlar. Bu iki ünitenin de 8 kademeli otomatik şanzımanla sunuluyor olması bu sınıf için bir ilk olma özelliği taşıyor. Yakıt tüketiminin önemli derecede düşürülmesinde tek pay motor ve şanzıman ikilisinin değil tabi ki. 1 serisi artık standart sunulan Start&Stop sistemiyle araç durduğunda sıfır yakıt tüketimi ve sıfır egzoz emisyonu ile cebinizle beraber doğayı da koruyor. Sürüş esnasında ekonomi yapmak için ise yine standart sunulan sürüş deneyimi düğmesiyle ECO PROFESSIONAL moduna geçebiliyorsunuz. 

BMW koltuğuna geçip sürüş dinamiklerini take a look at etmemek olmaz. İz genişliği artan modelin 50:50 oranına yakın ağırlık dağılımına sahip olması beklentilerin yükselmesi anlamına geliyordu. Slalom parkurunda aracın limitlerini zorladık ve yol tutuşundaki başarısını, direksiyonun ve frenlerinin hassasiyetini, son olarak da işler sürücünün kontrolünden çıktığında BMW 1 serisinin elektronik yardımcılarının bizi nasıl güvenle yolumuza döndürdüğüne şahit olduk. 

Sürüş deneyimi düğmesiyle motorun gaz tepkilerini, direksiyon, süspansiyon ve DSC sisteminin ayarlarını değiştirebildiğimiz otomobilde Comfort, Recreation ve ECO PROFESSIONAL modları standart sunuluyor. 8 kademeli otomatik şanzıman, değişken spor direksiyon ve BMW Game stili opsiyonları tercih edildiğinde ise Sport+ modu da sunuluyor.  

Tasarım konusundaki beğeni kişiden kişiye çok değişiyor ancak benim şahsi görüşüm yeni 1 serisinin fotoğraflarından çok daha etkileyici göründüğü. BMW karakteri aracın ön kısmında belirgin şekilde vurgulanmış ve üst sınıf modellerden ciddi alıntılar var. Arka kısımda da benzer çizgiler görmek bizi mutlu ederdi. Artan boyutlar bir önceki neslin en çok eleştirildiği iç mekan genişliği sorununa da çare olmuş. 21 mm artan arka koltuk ayak boşluğu sayesinde arkada yolculuk yapmak eskisinden daha rahat hale gelirken, bagaj hacminde 30 litrelik bir artış var.

1 serisinin iç mekanında ise beklediğimiz BMW standartlarını görüyoruz. Kaliteli malzemeler ve özenli işçilik Top class bir markanın olması gerektiği gibi ve araç içindekilerin kendilerini iyi hissetmelerini sağlıyor. 1 serisi otomobilinizi kişiselleştirmek için BMW’nin sunduğu ‘Urban’ ve ‘Game’ versiyonlarına göz atmalısınız. ‘Urban’ versiyonda beyaz jantlar, arka tampon kaplaması ve yine beyaz BMW böbrekleri ile şehrin aykırı otomobillerinden biri olabilirsiniz. ‘Sport’  donanım BMW 1 serisi ise tamamı parlak siyah ön ızgara, arka tampon kaplaması, egzoz çıkışı ve havalandırma girişlerinin yanında gümüş renkli jantlarıyla yerinde duramayan dinamik bir imaj çiziyor. Sport paketle beraber aracın siyah hakimiyetindeki ön konsolunda kırmızı renk kendini göstererek araç içerisindeki heyecanı da arttırıyor. 

Yeni 1 serisinin en büyük rakibi yaşlı bir otomobil olan fakat hala ciddi bir tehdit olarak görülebilecek Audi A3.  Eski 1 serisi, rakibinin karşısında zayıf kalan benzinli motoru ve Türk tüketicisine göre yetersiz iç hacmiyle ciddi manada dezavantajlara sahipti. Yenilenen 1 serisi ise bu dezavantajları ortadan kaldırmanın yanı sıra; SIXTEEN. litrelik vergi dilimindeki güçlü motor seçeneği,  taze tasarımı ve sportif sürüş özellikleri ile ibreyi kendisine doğru çevirebilir. 25.500 Euro’dan başlayan başlangıç fiyatının satıştaki benzer otomobillerle kıyaslandığında commonplace olduğu söylemeliyim. Ödenen bedeli sonuna kadar hak eden bir otomobil alacağınıza emin olabilirsiniz. Selim ERKEK/Alaçatı-İzmir

    En güncel sıfır km BMW 1 serisi fiyatlarını burada bulabilirsiniz...

    En son ikinciel BMW 1 serisi ilanlarını burada bulabilirsiniz...

Damacana Su Bayiliği Alın :
1- 10.000 Damacana Su Bedava
2- 19 litre Damacana Dolumlar 0.59 TL
3- Bedava demirbaş damacana
4- Full Sebil ve Pompa desteği
5- Full reklam masrafları desteği
6- Tabela , cam ve araç giydirme
Damacana Su Fabrikalarımız:
1- Akdamla Su 2- Damak Su 3- Uludağ Su
Su Bayiliği Başvurusu: 0 532 212 07 46

Akdamla Su Fabrikasına Bayii Olun - Eskilerde yaşasak, otomobili rüyamızda görürdük!

Avrasya A. Ş. Akdamla Su Fabrikasından Bayilik Almanın Avantajları :
1- Hesabınıza Derhal 10.000 Damacana Su Bedava Yazalım, Taksit Taksit Her Dolumda Verelim Bedavanızı
2- Kullanacağınız Demirbaş Damacana İçin Para Ödemeyin, Damacanalarınızı Biz Tedarik Edelim
3- Broşur, Magnet ,Cam Giydirme, Araç Giydirme , Kıyafet , Şapka gibi Dükkan Malzemelerinizide Paket Haliden Ücretsiz Olarak Verelim
4- Hadi Dolum Ücretinizde Çok Ekonomik Olsun , Mesela 0.59 TL , Böylece Bölgenizde Bnezersiz Bir Rekabet Gücünüz Olsun
5- Suyunuzda son derece yumuşak ve Lezzetli Olsun , 1 fr Sertliğinde
6- Avrupa Birliği Onaylı Ruhsatımız ve Full Yenilenen Makinelerimizle Hizmetinizdeyiz.
Başvuru İçin Gece Gündüz Bakmayın Hemen Arayın Taze Taze Konuşalım :
0 532 215 63 27 ( Bilgen Hanım )
0 532 270 77 42 ( Pınar Hanım )
0 532 253 32 07 ( Candaş Bey )
Ayrıntılı Bilgi için www.akdamla.net sitemizide inceleyebilirsiniz. Veya Bu haberin Altına Yorum Yazarakta Başvurabilirsiniz. Farketmez :)

Levent Köprülü

İlk kez gözler önüne çıkan 90'dan fazla yeni model, konsept, daha önce çıkmış modellerin yeni versiyonları, daha önce ABD veya Çin'de tanıtılmışken Avrupa kıtasına ilk kez ayak basan yenilikler filan derken kafam dönmüş olarak iki günlük serüveni noktaladım.

Uçakta dönerken geçtiğimiz aylarda ayak bastığın Almanya'daki Mercedes Müzesi'nde anlatılanlar aklımın ucundan geçiverdi. Karl Friedrich Benz'in yaptığı ilk otomobil ve Gottlieb Daimler ile birlikte seri üretime geçirdikleri rüyalar filan anlatılmıştı. Eh, ne de olsa otomobilin A HUNDRED TWENTY FIVE. yılı kutlanıyor... Orada bir şey çok ilgimi çekmişti. Ki, hala zaman zaman aklıma gelir: O dönemlerde bir otomobil satın almak için, insanların, büyükçe bir villa almaya yetecek kadar çok para saymaları gerekiyormuş...

Evet, yanlış duymadınız. Üstelik de satın aldıkları otomobil klimalı, 0-100 km/s hızlanması four sn civarında, ayarlanabilir süspansiyonlu, her bir yanında sensörlerin cirit attığı, web bağlantısı yapabilen, navigasyonunda en popüler lokantaları gösteren ya da en ucuz benzini hangi benzin istasyonundan alabileceğinize ilişkin bilgelik taslayan, çift turbolu bir şey de değil. Sadece dört tekerleği, o döneme göre hallice beygire sahip bir motoru, kapının dışında bulunan vites kolu, at arabasından bir miktar daha yumuşak makaslı süspansiyonu, kandil gibi yanan farları bulunan bir şeyden bahsediyorum. Silecek, kalorifer, radyo bile yok. Sadece o dönemde "havası" var, hepsi bu. Bir bakıma, eskilerin deyimiyle "Koyunun olmadığı yerde, keçiye Abdurrahman Çelebi" denilmesi olayı.

Peki ya şimdi? Evet, yine bir daire, villa fiyatına otomobiller yok değil. Sınırlı sayıda üretilen bir Lamborghini ya da Bugatti almanın bedeli 2 milyon dolar civarında. Fazlası da olabiliyor. Ancak bugün "ayağı yerden kesecek" kıvamda bir otomobil almak için 10 bin TL civarında bir miktar yetiyor. Üstelik bir şekilde kaloriferi olan, silecekleri, iç organlarınızın yer değiştirmesini önleyecek derecede konfora sahip, CD çaları bulunan bir otomobil. Eh bu paraya da maalesef ev değil, WC'sini alamazsınız! Zaten Türk halkının büyük bölümü, artık kirada bile otursa mutlaka öncelikle bir otomobil satın alıyor. Otomobil satın alacaklara her türlü kolaylık da sağlanıyor. Kredi desteği, takas indirimi, peşin indirimi ve diğerleri... Eskiden böyle şeyler de yok elbette.

Kısacası, sanırım tüm zorluklara ve olumsuzluklara karşın yine de şanslı saymamız lazım kendimizi. Birçoğumuz, parasını denkleştirdiği taktirde otomobilin sağladığı özgürlüklerin tadına rahatlıkla bakabiliyor. Tamam, masrafları olabilir ama zaten deyim yerindeyse "su koyunca çalışan" şeyler değil bunlar. İlla ki bir bedeli olacak kullanırken...

İşte tüm her fuar gibi, Frankfurt Otomobil Fuarı da bu bireysel özgürlüğü ve zevki yaşatacak seçeneklerin ortaya konulduğu, sergilendiği bir pazar yeri gibiydi. Her keseye, herkese hitap eden, ancak kesinlikle 1900'lerin başından daha kolay ulaşılabilecek keyifli ürünlerin sergisi...

Damacana Su Bayiliği Alın :
1- 10.000 Damacana Su Bedava
2- 19 litre Damacana Dolumlar 0.59 TL
3- Bedava demirbaş damacana
4- Full Sebil ve Pompa desteği
5- Full reklam masrafları desteği
6- Tabela , cam ve araç giydirme
Damacana Su Fabrikalarımız:
1- Akdamla Su 2- Damak Su 3- Uludağ Su
Su Bayiliği Başvurusu: 0 532 212 07 46

Akdamla Su Fabrikasına Bayii Olun - Mercedes SLK TWO HUNDRED Interest :'20 saniyede efsane!'

Avrasya A. Ş. Akdamla Su Fabrikasından Bayilik Almanın Avantajları :
1- Hesabınıza Derhal 10.000 Damacana Su Bedava Yazalım, Taksit Taksit Her Dolumda Verelim Bedavanızı
2- Kullanacağınız Demirbaş Damacana İçin Para Ödemeyin, Damacanalarınızı Biz Tedarik Edelim
3- Broşur, Magnet ,Cam Giydirme, Araç Giydirme , Kıyafet , Şapka gibi Dükkan Malzemelerinizide Paket Haliden Ücretsiz Olarak Verelim
4- Hadi Dolum Ücretinizde Çok Ekonomik Olsun , Mesela 0.59 TL , Böylece Bölgenizde Bnezersiz Bir Rekabet Gücünüz Olsun
5- Suyunuzda son derece yumuşak ve Lezzetli Olsun , 1 fr Sertliğinde
6- Avrupa Birliği Onaylı Ruhsatımız ve Full Yenilenen Makinelerimizle Hizmetinizdeyiz.
Başvuru İçin Gece Gündüz Bakmayın Hemen Arayın Taze Taze Konuşalım :
0 532 215 63 27 ( Bilgen Hanım )
0 532 270 77 42 ( Pınar Hanım )
0 532 253 32 07 ( Candaş Bey )
Ayrıntılı Bilgi için www.akdamla.net sitemizide inceleyebilirsiniz. Veya Bu haberin Altına Yorum Yazarakta Başvurabilirsiniz. Farketmez :)

Arabam.com

Tasarım

Yeni SLK tıpkı önceki nesilleri gibi heyecan veren bir tasarıma sahip. İlk jenerasyon SLK’nın bile yollarda çektiği ilgi, aracın başarılı tasarımının aileden geldiğine bir işaret. Aracın burun yapısı bir süre Mercedes modellerinde göreceğimiz yeni tasarıma sahip. SLS AMG modelinde başlayan tasarım dili, SLK’ya da başarılı şekilde uyarlanmış. Uzun kaput ve kısa arka kısım SLK’nın karakteristik özellikleri olarak göze çarpıyor. Gövde üzerindeki ufak dokunuşlarla SLK’ya çok dinamik bir görünüm kazandırılmış. Arka kısımdaki çift egzoz çıkışı aracın olduğundan daha güçlü görünmesine neden oluyor. Bu egzozdan çıkan seslerin özellikle vites değişimlerinde harika olduğunu da ekleyelim. Mercedes Benz SLK, en büyük rakibi BMW Z4’den 10,4 cm daha kısa iken 2 cm daha geniş. Yeni SLK’nın 225-335 litre arasındaki bagaj hacmi iki kişi için gayet yeterli. 

İç mekan

İç mekanda sportiflik ve lüksün harmanlandığını görüyoruz. Kaliteli malzemelerle şekillendirilmiş ön konsolda en dikkat çekici kısım havalandırma kapakları oluyor. Eskiye gönderme yapan tasarım SLK’ya çok yakışmış.

Altı düzleştirilmiş direksiyon, alüminyum kaplamalar ve beyaz gösterge paneliyle sportiflik hissini yaşatan iç mekanda ergonomi ön planda tutulmuş. SLK’da diğer Mercedes modellerinden de tanıdığımız COMMAND paneli bulunuyor. Vitesin kolunun arkasında bulunan joystick yardımıyla kontrol edilen sistemin kullanımı kolay. SLK’yı üstü açık hale getirmek için kol dayamanın önünde bulunan üstü kapalı kutuyu aralıyoruz. Bu sihirli düğmeyle aracın 20 saniye süren dönüşümü başlıyor ve teknoloji şovuyla beraber gökyüzü ile buluşuyorsunuz.  

Motor

SLK’nın baz motoru olan 1.8 litrelik turbo beslemeli ünite 5500 d/d’de 184 hp güç üretiyor.  Motor, 1800 ile 4600 d/d aralığında sunulan 270 Nm’lik tork sayesinde araca atak bir görüntü kazandırıyor. Sessiz çalışan motorun 1470 kg ağırlığa sahip SLK’ya sağladığı performans şaşırtıcı derecede iyi. SLK, 0-100 km/s hızlanmasını 7 saniyede gerçekleştirirken 237 km/s hıza soluksuz çıkabiliyor. Adından anlaşılacağı gibi 7 kademeli 7G-Tronic şanzımanla gücünü arka tekerlerine gönderen SLK’nın arka kısmı ESP yardımıyla stabil kalıyor. Eğlenceli sürüşler yapmak istediğiniz de orta konsolda bulunan ESP kapatma tuşuna basmanız yeterli olmuyor maalesef. SLK’nın ESP’si kayma düzeyi artınca tekrar devreye giriyor. SLK’nın tüketim değerleri bizi şaşırtmayı başardı.  Sakin kullanımlarda SEVENTY FIVE. lt/100 km ortalama tüketim değerini rahatlıkla tutturabilen model, testin sonunda 8.7 lt/100 km’lik ortalama elde etti.

Konfor ve yol tutuş

Bir roadster otomobilden konfor beklemek ne kadar doğru bilmiyoruz ama SLK bizim beklentilerimizin üzerinde konforluydu. Aracın süspansiyon yapısı sert olmasına rağmen bozuk zeminlerde çok rahatsızlık vermeyen bir yapıya sahip.  Koltuklar ve oturma pozisyonu çok başarılı. Tavan kapalıyken yan camlardan rüzgar sesi sızıyor ancak rahatsız edici boyutta değil. Ön konsoldan gelen çıtırtı sesleri Mercedes modellerinden alışık olmadığımız bir sorun ama bu tarz araçların genelinde var. SLK koltukları, ‘AIRSCARF’ sistemine sahip. Aracın üstü açıkken içeride oluşan hava akımı nedeniyle meydana gelen boyun rahatsızlıklarını engellemeye çalışan sistem, boyun bölgesine üç farklı seviyede sıcak hava üflüyor. 

Mercedes SLK 200’ün sürüş dinamikleri pek çok müşterisini memnun edecek kadar iyi. Direksiyon sisteminin biraz sert yapısı sportifliği desteklerken, yönlendirmedeki başarısı da takdire şayan. Araç yüksek hızlardaki stabil yapısıyla sürücüne güven veriyor. Virajlarda izinden ayrılmayan SLK 200, ESP sisteminin yola sokucu özelliğinden çok dizginleyici etkisine ihtiyaç duyuyor.  

Güvenlik

Mercedes Benz SLK ikinci nesli ile 2002 yılında girdiği EuroNcap çarpışma testinden dört yıldız ile ayrılmıştı. Yeni SLK’nın ise bu teste bir katılımı bulunmuyor. SLK serisinde, Mercedes’in geliştirdiği Adaptif Fren Sistemi, CONSIDERATION HELP ve DISTRONIC PLUS gibi güvenlik sistemleri sunuluyor. 

Yorum-Selim ERKEK

Mercedes SLK’nın bir önceki nesline göre çok yol aldığını söylemek güç. Özellikle tasarım olarak bir önceki neslinden  daha iyi göründüğünü düşünmüyorum. İç mekanda çok şık çizgiler yakalanmış fakat burada da COMMAND ekranının sıkıcı renkleri ve özelliksiz yapısı göze çarpan negatif yönlerden. Bir Mercedes’i daha fazla eleştirmek acımasızlık olacaktır, biraz da iyi yönlerinden bahsedeyim. SLK 200’ün direksiyonu ile frenleri çok başarılı ve gerektiğinden fazla konforlu bir otomobil. Araçla geçtiğiniz her kilometrede zevk alıyorsunuz ve insanların gözü hep üzerinizde oluyor. Güzel bir akşam SLK’nın üstünü açtıktan sonra bol virajlı bir yolda kullanmanın verdiği zevki verecek otomobil sayısı çok fazla değil. Keşke ESP biraz daha fazla eğlenceye izin verseydi! Bizim check aracımızda bile bu konu aklıma bu kadar takılıyorken daha güçlü versiyonlarda ESP’nin tamamen devreden çıkarılamaması tam bir baş belası olurdu sanırım. 

Yorum – Tulu DARICAN

Eski SLK’yı da kullanmış biri Selim’in bir önceki nesle göre çok yol alınmamış fikrine katılmadığımı belirtmeliyim. Tasarım göreceli bir kavram ancak ben yeni SLK’nın daha olgun ve şık göründüğünü düşünüyorum. Ama asıl ilerleme aracın konfor ve kalite cephesinde olmuş. Eski SLK, Mercedes konforunu bilenlerin şaşıracağı kadar sert bir otomobildi. Ayrıca tavan mekanizmasından bol miktarda ses geliyordu. Yeni modeldeyse konfor yükselmiş ve markanın diğer modellerini aratmıyor. Tavandan duyulan tek sesse artan hızla birlikte iç mekana sızan rüzgar oluyor. Yeni SLK’nın iç mekanı küçük bir SLS demek çok yanlış olmaz. Özellikle havalandırma kumandalarında bu açıkça hissediliyor. Turbo destekli yeni motor otomobile yeterli bir performans sağlıyor. Şanzımanın motorla uyumu başarılı. Otomobilin direksiyon sistemi son dönem take a look at ettiğimiz pek çok Mercedes modeli gibi çok başarılı. Sertlik dozu iyi, bilgilendirme düzeyiyse yüksek.

    En güncel sıfır km MERCEDES SLK fiyatlarını burada bulabilirsiniz...

    En son ikinciel MERCEDES SLK ilanlarını burada bulabilirsiniz...

 

Teknik Özellikler
Motor:	1.8 Turbo
Motor Hacmi:	1796 cc
Silindir Adedi:	4
Maksimum Güç:	184 hp 5500 d/d
Maksimum Tork:	270 Nm 1800-4600 d/d
Performans
	0-100 km/s Hızlanma	7 s
	Maksimum Hız:	237 km/s
Frenler
	Ön:	Disk
	Arka:	Disk
Yakıt Türü		Benzin
Yakıt Tüketimi
	Şehir İçi:	9,5 lt
	Şehir Dışı:	5,3 lt
	Karma:	6,8 lt
	Test:	8,7 lt
Boyutlar
	Uzunluk:	4135 mm
	Genişlik:	1810 mm
	Yükseklik:	1300 mm
	Dingil Mesafesi:	2430 mm
	Bagaj Hacmi:	225/335 lt
	Yakıt Depo Kapasitesi:	60 lt
	Boş Ağırlık:	1470 kg
	Lastik Boyutu:	225/45 R17

Damacana Su Bayiliği Alın :
1- 10.000 Damacana Su Bedava
2- 19 litre Damacana Dolumlar 0.59 TL
3- Bedava demirbaş damacana
4- Full Sebil ve Pompa desteği
5- Full reklam masrafları desteği
6- Tabela , cam ve araç giydirme
Damacana Su Fabrikalarımız:
1- Akdamla Su 2- Damak Su 3- Uludağ Su
Su Bayiliği Başvurusu: 0 532 212 07 46

Akdamla Su Fabrikasına Bayii Olun - Eskilerde yaşasak, otomobili rüyamızda görürdük!

Avrasya A. Ş. Akdamla Su Fabrikasından Bayilik Almanın Avantajları :
1- Hesabınıza Derhal 10.000 Damacana Su Bedava Yazalım, Taksit Taksit Her Dolumda Verelim Bedavanızı
2- Kullanacağınız Demirbaş Damacana İçin Para Ödemeyin, Damacanalarınızı Biz Tedarik Edelim
3- Broşur, Magnet ,Cam Giydirme, Araç Giydirme , Kıyafet , Şapka gibi Dükkan Malzemelerinizide Paket Haliden Ücretsiz Olarak Verelim
4- Hadi Dolum Ücretinizde Çok Ekonomik Olsun , Mesela 0.59 TL , Böylece Bölgenizde Bnezersiz Bir Rekabet Gücünüz Olsun
5- Suyunuzda son derece yumuşak ve Lezzetli Olsun , 1 fr Sertliğinde
6- Avrupa Birliği Onaylı Ruhsatımız ve Full Yenilenen Makinelerimizle Hizmetinizdeyiz.
Başvuru İçin Gece Gündüz Bakmayın Hemen Arayın Taze Taze Konuşalım :
0 532 215 63 27 ( Bilgen Hanım )
0 532 270 77 42 ( Pınar Hanım )
0 532 253 32 07 ( Candaş Bey )
Ayrıntılı Bilgi için www.akdamla.net sitemizide inceleyebilirsiniz. Veya Bu haberin Altına Yorum Yazarakta Başvurabilirsiniz. Farketmez :)

Levent Köprülü

İlk kez gözler önüne çıkan 90'dan fazla yeni model, konsept, daha önce çıkmış modellerin yeni versiyonları, daha önce ABD veya Çin'de tanıtılmışken Avrupa kıtasına ilk kez ayak basan yenilikler filan derken kafam dönmüş olarak iki günlük serüveni noktaladım.

Uçakta dönerken geçtiğimiz aylarda ayak bastığın Almanya'daki Mercedes Müzesi'nde anlatılanlar aklımın ucundan geçiverdi. Karl Friedrich Benz'in yaptığı ilk otomobil ve Gottlieb Daimler ile birlikte seri üretime geçirdikleri rüyalar filan anlatılmıştı. Eh, ne de olsa otomobilin A HUNDRED TWENTY FIVE. yılı kutlanıyor... Orada bir şey çok ilgimi çekmişti. Ki, hala zaman zaman aklıma gelir: O dönemlerde bir otomobil satın almak için, insanların, büyükçe bir villa almaya yetecek kadar çok para saymaları gerekiyormuş...

Evet, yanlış duymadınız. Üstelik de satın aldıkları otomobil klimalı, 0-100 km/s hızlanması four sn civarında, ayarlanabilir süspansiyonlu, her bir yanında sensörlerin cirit attığı, web bağlantısı yapabilen, navigasyonunda en popüler lokantaları gösteren ya da en ucuz benzini hangi benzin istasyonundan alabileceğinize ilişkin bilgelik taslayan, çift turbolu bir şey de değil. Sadece dört tekerleği, o döneme göre hallice beygire sahip bir motoru, kapının dışında bulunan vites kolu, at arabasından bir miktar daha yumuşak makaslı süspansiyonu, kandil gibi yanan farları bulunan bir şeyden bahsediyorum. Silecek, kalorifer, radyo bile yok. Sadece o dönemde "havası" var, hepsi bu. Bir bakıma, eskilerin deyimiyle "Koyunun olmadığı yerde, keçiye Abdurrahman Çelebi" denilmesi olayı.

Peki ya şimdi? Evet, yine bir daire, villa fiyatına otomobiller yok değil. Sınırlı sayıda üretilen bir Lamborghini ya da Bugatti almanın bedeli 2 milyon dolar civarında. Fazlası da olabiliyor. Ancak bugün "ayağı yerden kesecek" kıvamda bir otomobil almak için 10 bin TL civarında bir miktar yetiyor. Üstelik bir şekilde kaloriferi olan, silecekleri, iç organlarınızın yer değiştirmesini önleyecek derecede konfora sahip, CD çaları bulunan bir otomobil. Eh bu paraya da maalesef ev değil, WC'sini alamazsınız! Zaten Türk halkının büyük bölümü, artık kirada bile otursa mutlaka öncelikle bir otomobil satın alıyor. Otomobil satın alacaklara her türlü kolaylık da sağlanıyor. Kredi desteği, takas indirimi, peşin indirimi ve diğerleri... Eskiden böyle şeyler de yok elbette.

Kısacası, sanırım tüm zorluklara ve olumsuzluklara karşın yine de şanslı saymamız lazım kendimizi. Birçoğumuz, parasını denkleştirdiği taktirde otomobilin sağladığı özgürlüklerin tadına rahatlıkla bakabiliyor. Tamam, masrafları olabilir ama zaten deyim yerindeyse "su koyunca çalışan" şeyler değil bunlar. İlla ki bir bedeli olacak kullanırken...

İşte tüm her fuar gibi, Frankfurt Otomobil Fuarı da bu bireysel özgürlüğü ve zevki yaşatacak seçeneklerin ortaya konulduğu, sergilendiği bir pazar yeri gibiydi. Her keseye, herkese hitap eden, ancak kesinlikle 1900'lerin başından daha kolay ulaşılabilecek keyifli ürünlerin sergisi...

Damacana Su Bayiliği Alın :
1- 10.000 Damacana Su Bedava
2- 19 litre Damacana Dolumlar 0.59 TL
3- Bedava demirbaş damacana
4- Full Sebil ve Pompa desteği
5- Full reklam masrafları desteği
6- Tabela , cam ve araç giydirme
Damacana Su Fabrikalarımız:
1- Akdamla Su 2- Damak Su 3- Uludağ Su
Su Bayiliği Başvurusu: 0 532 212 07 46

Akdamla Su Fabrikasına Bayii Olun - Mercedes SLK TWO HUNDRED Interest :'20 saniyede efsane!'

Avrasya A. Ş. Akdamla Su Fabrikasından Bayilik Almanın Avantajları :
1- Hesabınıza Derhal 10.000 Damacana Su Bedava Yazalım, Taksit Taksit Her Dolumda Verelim Bedavanızı
2- Kullanacağınız Demirbaş Damacana İçin Para Ödemeyin, Damacanalarınızı Biz Tedarik Edelim
3- Broşur, Magnet ,Cam Giydirme, Araç Giydirme , Kıyafet , Şapka gibi Dükkan Malzemelerinizide Paket Haliden Ücretsiz Olarak Verelim
4- Hadi Dolum Ücretinizde Çok Ekonomik Olsun , Mesela 0.59 TL , Böylece Bölgenizde Bnezersiz Bir Rekabet Gücünüz Olsun
5- Suyunuzda son derece yumuşak ve Lezzetli Olsun , 1 fr Sertliğinde
6- Avrupa Birliği Onaylı Ruhsatımız ve Full Yenilenen Makinelerimizle Hizmetinizdeyiz.
Başvuru İçin Gece Gündüz Bakmayın Hemen Arayın Taze Taze Konuşalım :
0 532 215 63 27 ( Bilgen Hanım )
0 532 270 77 42 ( Pınar Hanım )
0 532 253 32 07 ( Candaş Bey )
Ayrıntılı Bilgi için www.akdamla.net sitemizide inceleyebilirsiniz. Veya Bu haberin Altına Yorum Yazarakta Başvurabilirsiniz. Farketmez :)

Arabam.com

Tasarım

Yeni SLK tıpkı önceki nesilleri gibi heyecan veren bir tasarıma sahip. İlk jenerasyon SLK’nın bile yollarda çektiği ilgi, aracın başarılı tasarımının aileden geldiğine bir işaret. Aracın burun yapısı bir süre Mercedes modellerinde göreceğimiz yeni tasarıma sahip. SLS AMG modelinde başlayan tasarım dili, SLK’ya da başarılı şekilde uyarlanmış. Uzun kaput ve kısa arka kısım SLK’nın karakteristik özellikleri olarak göze çarpıyor. Gövde üzerindeki ufak dokunuşlarla SLK’ya çok dinamik bir görünüm kazandırılmış. Arka kısımdaki çift egzoz çıkışı aracın olduğundan daha güçlü görünmesine neden oluyor. Bu egzozdan çıkan seslerin özellikle vites değişimlerinde harika olduğunu da ekleyelim. Mercedes Benz SLK, en büyük rakibi BMW Z4’den 10,4 cm daha kısa iken 2 cm daha geniş. Yeni SLK’nın 225-335 litre arasındaki bagaj hacmi iki kişi için gayet yeterli. 

İç mekan

İç mekanda sportiflik ve lüksün harmanlandığını görüyoruz. Kaliteli malzemelerle şekillendirilmiş ön konsolda en dikkat çekici kısım havalandırma kapakları oluyor. Eskiye gönderme yapan tasarım SLK’ya çok yakışmış.

Altı düzleştirilmiş direksiyon, alüminyum kaplamalar ve beyaz gösterge paneliyle sportiflik hissini yaşatan iç mekanda ergonomi ön planda tutulmuş. SLK’da diğer Mercedes modellerinden de tanıdığımız COMMAND paneli bulunuyor. Vitesin kolunun arkasında bulunan joystick yardımıyla kontrol edilen sistemin kullanımı kolay. SLK’yı üstü açık hale getirmek için kol dayamanın önünde bulunan üstü kapalı kutuyu aralıyoruz. Bu sihirli düğmeyle aracın 20 saniye süren dönüşümü başlıyor ve teknoloji şovuyla beraber gökyüzü ile buluşuyorsunuz.  

Motor

SLK’nın baz motoru olan 1.8 litrelik turbo beslemeli ünite 5500 d/d’de 184 hp güç üretiyor.  Motor, 1800 ile 4600 d/d aralığında sunulan 270 Nm’lik tork sayesinde araca atak bir görüntü kazandırıyor. Sessiz çalışan motorun 1470 kg ağırlığa sahip SLK’ya sağladığı performans şaşırtıcı derecede iyi. SLK, 0-100 km/s hızlanmasını 7 saniyede gerçekleştirirken 237 km/s hıza soluksuz çıkabiliyor. Adından anlaşılacağı gibi 7 kademeli 7G-Tronic şanzımanla gücünü arka tekerlerine gönderen SLK’nın arka kısmı ESP yardımıyla stabil kalıyor. Eğlenceli sürüşler yapmak istediğiniz de orta konsolda bulunan ESP kapatma tuşuna basmanız yeterli olmuyor maalesef. SLK’nın ESP’si kayma düzeyi artınca tekrar devreye giriyor. SLK’nın tüketim değerleri bizi şaşırtmayı başardı.  Sakin kullanımlarda SEVENTY FIVE. lt/100 km ortalama tüketim değerini rahatlıkla tutturabilen model, testin sonunda 8.7 lt/100 km’lik ortalama elde etti.

Konfor ve yol tutuş

Bir roadster otomobilden konfor beklemek ne kadar doğru bilmiyoruz ama SLK bizim beklentilerimizin üzerinde konforluydu. Aracın süspansiyon yapısı sert olmasına rağmen bozuk zeminlerde çok rahatsızlık vermeyen bir yapıya sahip.  Koltuklar ve oturma pozisyonu çok başarılı. Tavan kapalıyken yan camlardan rüzgar sesi sızıyor ancak rahatsız edici boyutta değil. Ön konsoldan gelen çıtırtı sesleri Mercedes modellerinden alışık olmadığımız bir sorun ama bu tarz araçların genelinde var. SLK koltukları, ‘AIRSCARF’ sistemine sahip. Aracın üstü açıkken içeride oluşan hava akımı nedeniyle meydana gelen boyun rahatsızlıklarını engellemeye çalışan sistem, boyun bölgesine üç farklı seviyede sıcak hava üflüyor. 

Mercedes SLK 200’ün sürüş dinamikleri pek çok müşterisini memnun edecek kadar iyi. Direksiyon sisteminin biraz sert yapısı sportifliği desteklerken, yönlendirmedeki başarısı da takdire şayan. Araç yüksek hızlardaki stabil yapısıyla sürücüne güven veriyor. Virajlarda izinden ayrılmayan SLK 200, ESP sisteminin yola sokucu özelliğinden çok dizginleyici etkisine ihtiyaç duyuyor.  

Güvenlik

Mercedes Benz SLK ikinci nesli ile 2002 yılında girdiği EuroNcap çarpışma testinden dört yıldız ile ayrılmıştı. Yeni SLK’nın ise bu teste bir katılımı bulunmuyor. SLK serisinde, Mercedes’in geliştirdiği Adaptif Fren Sistemi, CONSIDERATION LEND A HAND ve DISTRONIC PLUS gibi güvenlik sistemleri sunuluyor. 

Yorum-Selim ERKEK

Mercedes SLK’nın bir önceki nesline göre çok yol aldığını söylemek güç. Özellikle tasarım olarak bir önceki neslinden  daha iyi göründüğünü düşünmüyorum. İç mekanda çok şık çizgiler yakalanmış fakat burada da COMMAND ekranının sıkıcı renkleri ve özelliksiz yapısı göze çarpan negatif yönlerden. Bir Mercedes’i daha fazla eleştirmek acımasızlık olacaktır, biraz da iyi yönlerinden bahsedeyim. SLK 200’ün direksiyonu ile frenleri çok başarılı ve gerektiğinden fazla konforlu bir otomobil. Araçla geçtiğiniz her kilometrede zevk alıyorsunuz ve insanların gözü hep üzerinizde oluyor. Güzel bir akşam SLK’nın üstünü açtıktan sonra bol virajlı bir yolda kullanmanın verdiği zevki verecek otomobil sayısı çok fazla değil. Keşke ESP biraz daha fazla eğlenceye izin verseydi! Bizim take a look at aracımızda bile bu konu aklıma bu kadar takılıyorken daha güçlü versiyonlarda ESP’nin tamamen devreden çıkarılamaması tam bir baş belası olurdu sanırım. 

Yorum – Tulu DARICAN

Eski SLK’yı da kullanmış biri Selim’in bir önceki nesle göre çok yol alınmamış fikrine katılmadığımı belirtmeliyim. Tasarım göreceli bir kavram ancak ben yeni SLK’nın daha olgun ve şık göründüğünü düşünüyorum. Ama asıl ilerleme aracın konfor ve kalite cephesinde olmuş. Eski SLK, Mercedes konforunu bilenlerin şaşıracağı kadar sert bir otomobildi. Ayrıca tavan mekanizmasından bol miktarda ses geliyordu. Yeni modeldeyse konfor yükselmiş ve markanın diğer modellerini aratmıyor. Tavandan duyulan tek sesse artan hızla birlikte iç mekana sızan rüzgar oluyor. Yeni SLK’nın iç mekanı küçük bir SLS demek çok yanlış olmaz. Özellikle havalandırma kumandalarında bu açıkça hissediliyor. Turbo destekli yeni motor otomobile yeterli bir performans sağlıyor. Şanzımanın motorla uyumu başarılı. Otomobilin direksiyon sistemi son dönem check ettiğimiz pek çok Mercedes modeli gibi çok başarılı. Sertlik dozu iyi, bilgilendirme düzeyiyse yüksek.

    En güncel sıfır km MERCEDES SLK fiyatlarını burada bulabilirsiniz...

    En son ikinciel MERCEDES SLK ilanlarını burada bulabilirsiniz...

 

Teknik Özellikler
Motor:	1.8 Turbo
Motor Hacmi:	1796 cc
Silindir Adedi:	4
Maksimum Güç:	184 hp 5500 d/d
Maksimum Tork:	270 Nm 1800-4600 d/d
Performans
	0-100 km/s Hızlanma	7 s
	Maksimum Hız:	237 km/s
Frenler
	Ön:	Disk
	Arka:	Disk
Yakıt Türü		Benzin
Yakıt Tüketimi
	Şehir İçi:	9,5 lt
	Şehir Dışı:	5,3 lt
	Karma:	6,8 lt
	Test:	8,7 lt
Boyutlar
	Uzunluk:	4135 mm
	Genişlik:	1810 mm
	Yükseklik:	1300 mm
	Dingil Mesafesi:	2430 mm
	Bagaj Hacmi:	225/335 lt
	Yakıt Depo Kapasitesi:	60 lt
	Boş Ağırlık:	1470 kg
	Lastik Boyutu:	225/45 R17

Damacana Su Bayiliği Alın :
1- 10.000 Damacana Su Bedava
2- 19 litre Damacana Dolumlar 0.59 TL
3- Bedava demirbaş damacana
4- Full Sebil ve Pompa desteği
5- Full reklam masrafları desteği
6- Tabela , cam ve araç giydirme
Damacana Su Fabrikalarımız:
1- Akdamla Su 2- Damak Su 3- Uludağ Su
Su Bayiliği Başvurusu: 0 532 212 07 46